Horváth András kontra elektromos kocsik 2
Az alábbi képeken szereplő 5 kg hidrogén egy kb. 1000 kg-os, 100 LE körüli villanymotoros, üzemanyagcellás autóban, állandó ~90 km/h sebességnél, sík úton, normál személyautó jellegű karosszériával nagyságrendileg kb. 400–500 km hatótávot adna. Két ilyen palack kétszer ennyit és három meg háromszor ennyit. (Microsoft Copilot MI becslés)
2024-ben jött ki ennek a fejlettebb változata és már Japánban sorozat gyártásra állítva. Tehát már nem csak kísérleti a jelleggel. A Toyota komolyan gondolja és ezt a fejlesztési versenyt is meg fogja nyerni. Lásd videón is, ami messze túlmutat a csak autókban való használaton is. Tisztább környezetet teremt majd más területeken is, mint csak a közlekedés. Beleértve ebbe a fűtési rendszereket is.
Itt már nincsenek nagyon drága hidrogén kutak. Csak hasonló, értékesítő helyekre való kiszállítás van, mint bármilyen kb 5 literes egységben árult dolognál. Sőt ezt is lehet automatizálni, hasonlóan, mint a csomagküldő falakat. Betenni a régi üres hidrogén tartályt, fizetni elektronikusan a terminálon és kivenni a telit.



Az a dolog annyira logikus és nyilvánvaló technológia fejlődési irány, hogy persze másoknak is eszébe jutott már. NAMX - Forradalmasítja az autóipart hidrogénkapszulákkal!
"Francia technológia: Az autók motorfejlesztésében a francia Solution F (a GCK csoport része) a partner. Érdekesség, hogy 2023 végén váltottak: az eredetileg tervezett hidrogén-üzemanyagcellás (elektromos) hajtás helyett hidrogénüzemű belső égésű motorral (H2-ICE) tervezik piacra dobni az autót. Ez egy módosított V8-as motor, amely közvetlenül hidrogént éget el." ... "A cég központja Franciaországban, Párizs közelében (Asnières-sur-Seine) található. Az alapító Faouzi Annajah, egy francia-marokkói vállalkozó, aki korábban a Renault-nál is dolgozott. A projektet „afro-európai” együttműködésként határozzák meg, mivel az alapítók víziója szerint Marokkó kulcsszerepet játszhat a zöld hidrogén előállításában, míg az európai mérnöki tudás adja a technológiai hátteret."
"NAGY HATÓTÁV ZÖLD ENERGIÁVAL A NamX autó kettős hidrogéntartállyal rendelkezik. A fix tartály mellett egy kivehető tartály is található, amely 6 hidrogénkapszulát tartalmaz, lehetővé téve ügyfeleink számára, hogy könnyen feltöltsék hidrogénnel." ... "A „NamX-trükk”: A kapszulás rendszer A NamX legnagyobb újítása nem maga az autó, hanem a tankolási rendszer. Mivel kevés a hidrogénkút, az autó hátuljába 6 darab cserélhető hidrogénkapszulát lehet behelyezni."
Nem kell bedőlni mindenféle agitációs propagandának, hogy az akkumulátoros-elektromos autók "védik a környezetet". Főként nem okos dolog terjeszteni. A valóság az, hogy csak jobban elrejtettebben és trükkösebben szennyeznek.
Még szerkesztés és írás alatt van a bejegyzés, de élesítettem, hogy addig is lehessen látni.











